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勇于担当——尽职尽责的老员工

来源：未知添加时间：2019/09/02 点击：

　　2月16日19时35分，机三车间钳工工段作业现场钳工班9名员工正紧张地进行SS7制动器的试验工作。
　　“闸瓦行程不够，需马上重新调整。”在试验平台旁，员工吉日长和杨景同对制动器做行程试验时发现了异常情况。身为钳工班长的蒋敬慧一筹莫展，他曾向生产主管立下过军令状，到明早8点前，24个制动器全部做完交检试验。可是，刚刚试验到第三个就发生了状况。
　　“发生了什么情况？”“咦！成段长，这么晚了，你还没回啊！”50多岁的成有权说：“我刚开完生产会，得知今晚你们要进行制动器试验，听说你们工段长生病没来，我曾当过钳工工段长，比较了解SS7制动器，所以特来看看。”
　　“这下好了！成段长来了，给我们吃了颗定心丸。”蒋敬慧接着说：“你看段长，在做行程试验时，闸瓦行程位移量还差2mm，我们什么招也试了就是调整不过来。
　　“制动装置关系着机车的行车安全，给气缸通压缩空气后，关闭进气阀，检查闸瓦中心位移量有严格的规定，差1mm也不行？”成有权指着制动器说：“老蒋，找个手电筒来，估计是制动器里面零件有卡滞，咱们一个部件一个部件的排查，总能找到问题症结所在。”
　　成段长身体半蹲侧仰着头，一只手举着手电，一只手扳弄着制动器上的各个部件。由于制动器上大大小小的机件近100多件，不一会儿，成有权额头上渗出的汗珠顺着安全帽流了下来。“离合器的锁销位置到位，没有问题。哪是什么原因，影响闸瓦行程呢？”成有权一边自言自语地叨咕着，一边指挥蒋敬慧，再做一次试验，看看问题究竟出现在哪里？
　　时间在一分一秒地过去，成有权屏住呼吸，全神贯注地观察着闸瓦的运行轨迹，耳朵仔细聆听着制动器内机件的运行声音，当制动器闸瓦行驶了3秒后，又一次停止不动了，成有权站起身来，胸有成竹地说：“原因找到了，是V型块在螺杆上的位置角度卡死，导致闸瓦行程不足，只要将V型块调整好，所有问题就都解决了。”毛病找到了，一切变得得心应手，蒋敬慧按着成段长的方法调整好V型块，再一次给制动器通好压力空气，关闭进气阀，检查闸瓦行程11mm，完全符合工艺要求。
　　经过近7个小时的紧张工作，到凌晨1时，24个SS7制动器试验工作圆满完成。“成段长，咱们一起回去休息吧！”蒋敬慧说。“你们先走，我再回数控工段看看，现在正是夜班收尾，看看生产进度，把明天需要加工的工件、托盘准备好。”说完，成段长大步流星地走向工段。“成段长，你可真敬业，现在已经是第二天了。”看看成段长渐行渐远的身影，大家的眼睛湿润了。

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