13B号上作用式货车车钩

    车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。解钩装置在车钩上部，通过上锁销机构进行解钩的称为 上作用式车钩。
    13B号上作用式货车车钩、钩尾框是为满足我国铁路运输进一步发展需要，解决因钩尾销螺栓折断引起列车分离事故，在13A型车钩、13A型钩尾框基础上改进设计的新型车钩。2007年，铁道部运输局装备部以运装货车(2007)370号文批准13B型车钩、钩尾框年通过部级技术审查，并开始在新造60t级货车和货车修理中全面推广使用。

13B型车钩主要特点：

（1）连挂间隙小。采用小间隙钩舌技术，车钩连挂间隙为11.5mm，比13号车钩的19.5mm 减小了41%，可改善列车的纵向动力学性能、延长车辆及其零件的使用寿命。

（2）互换性能好。整体及零部件可与13号、13A型车钩互换，零部件标准化程度高，通用性、互换性、适用性好，方便了制造、检修及运用维护。

（3)连挂性能好，适应性强。可与13号、13A型、15号及16、17型车钩连挂。

（4）防分离可靠性高。采用与钩尾销接触区域大的钩体，消除钩尾销发生偏磨后对钩尾销螺栓产生过大垂向作用力，引起钩尾销螺栓折断、造成钩尾销脱落；采用三连杆上锁销组成，使上锁销组成防跳性能较原上锁销组成有了较大的提高，提高了车钩的防分离可靠性。