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铁路钢轨下面为什么要铺枕木

发布日期:2024-07-04浏览次数:1

    轨枕是轨道结构的重要部件,承受着来自钢轨的各种作用力,并弹性地将作用力传布于道床,同时有效地保持轨道的轨距、方向和位置。轨枕的受力是极其复杂的,承受的作用力有垂向、横向和纵向作用力,而支承轨枕的道床结构复杂,支承条件随机变化的特点随时改变着轨枕的受力状况,这个前提决定了轨枕设计的复杂性。

    木枕由木材制成的轨枕,又称枕木防腐木枕也叫注油枕木,是铁路较早采用而且仍然被继续使用的一种轨枕。木枕根据其在线路上使用部位的不同,分为普通木枕、道岔木枕(岔枕)和桥梁木枕(桥枕)三种。

    木枕优点:具有良好的弹性,可缓和列车的动力冲击作用;易于加工制作、与钢轨连接比较简单;便于运输、铺设、维修;重量轻,具有较好的绝缘性能。木枕与碎石道砟之间有较大的摩擦系数,能保证轨道的稳定。木枕要消耗大量优质木材,由于资源有限,其价格较贵。

    木枕缺点:轨道几何尺寸不易保持,容易受到机械损坏、腐朽、磨损,使用寿命短,这也有来自生产工艺水平的原因;由于木材种类和部位的不同,其强度、弹性不完全一致,在机车车辆作用下会形成轨道不平顺,增大了轮轨动力作用。

了解完木枕,来看看我国轨枕的分类:

    1.按构造及铺设位置不同分为:横向轨枕、纵向轨枕、梯子形轨枕、短轨枕、双块式轨枕、Y型轨枕。

    2.按使用要求分为:普通轨枕、道岔轨枕、桥梁轨枕等。

    3.按材质分为:木枕、混凝土枕、钢枕,还包括复合材料轨枕。




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