铁路货车制动铁鞋

    铁路制动铁鞋（业内也称止轮器）是一种利用滑动摩擦原理，对铁路车辆进行减速、停车或防止其静止时溜逸的专用安全装置。它因外形似鞋、多为铁质而得名，是铁路调车和防溜作业中应用最广泛的基础器具之一。

    铁鞋主要服务于两大场景：

    1.调车作业制动：在驼峰或牵出线溜放作业中，用于间隔制动（调速、拉开车距）或目的制动（使车组停于指定位置）。

    2.静止车辆防溜：列车或车辆停稳后，放置在车轮下“顶住”车轮，防止因坡道重力、大风或震动而自行溜逸，这是铁鞋目前最普遍的用途。 普通防溜铁鞋：完全依靠人工将铁鞋放在钢轨上面，与车轮配合后起到制动停车和止轮防溜作用。当车辆需要牵走时再由人工将铁鞋从车轮下取走。

    智能防溜铁鞋：指在不破坏普通防溜铁鞋基本尺寸与结构的基础上，增加传感器、控制器、无线网络等智能模块，配合通信设备、操作终端进行使用，具有实时监测、实时报警、信息管理等功能的智能防溜铁鞋。

    想要成为一只合格的防溜铁鞋除了有超强的大脑，必备的身体素质也是不可或缺。

    防溜铁鞋的表面应干净平整、不应有影响外观及使用的毛刺；与车轮和钢轨接触的面不应有粘砂等现象；焊接部位不允许有虚焊、脱焊现象，边际不应有厉角。铁鞋表面应均匀涂上红色或白色油漆，这样可以使铁鞋醒目的凸显在人们的视线中，防止车辆启动未摘鞋等事故的发生。铁鞋的鞋尖、鞋底、裙边、立板、踏面、鞋尾以及碾压点、尖部上翘量等尺寸都有明确规定；自然光条件下，使用钢板尺、数显卡尺、高度尺、塞尺并配合相关工装对铁鞋进行尺寸测量。标准中对铁鞋材质的选取有很高的要求，低性能的材质不能够抵抗车辆溜车以及制动时产生的巨大能量，材质的机械性能考核指标包括抗拉强度、屈服强度、延伸率、收缩率、冲击韧性、布氏硬度。另外还需要对材质的化学成分含量进行检测。要经过严酷的功能检测、高低温试验、IP防护等级试验、交变湿热试验、电磁兼容试验、盐雾试验、振动试验、跌落试验。