铁路防溜铁鞋

    安全防溜装置——铁路防溜铁鞋，放置在钢轨上并设卡在静止状态的机车、车辆车轮下，对其进行阻挡的。主要用于：

        01.调车线尾部，对溜放车辆进行制动停车和止轮防溜；

        02.用于到发线、货物线、专用线、检车线、禁溜线等线路，对需要较长时间停留的车辆进行止轮防溜；

        03.用于中间站、技术站停留车辆的止轮防溜；

        04.铁鞋作为一种调速设备，在简易驼峰调车作业中配合脱鞋道岔对溜放车辆进行调速，使溜放车辆达到安全连挂的目的；

        05.冲击试验中作为受试车的制动铁鞋；

    它的种类很多，我司研发人员根据使用需求研制出多种各具特点的防溜铁鞋。

    普通防溜铁鞋：完全依靠人工将铁鞋放在钢轨上面，与车轮配合后起到制动停车和止轮防溜作用。当车辆需要牵走时再由人工将铁鞋从车轮下取走。

    智能防溜铁鞋：指在不破坏普通防溜铁鞋基本尺寸与结构的基础上，增加传感器、控制器、无线网络等智能模块，配合通信设备、操作终端进行使用，具有实时监测、实时报警、信息管理等功能的智能防溜铁鞋。

    想要成为一只合格的防溜铁鞋除了有超强的大脑，必备的身体素质也是不可或缺。

    防溜铁鞋的表面应干净平整、不应有影响外观及使用的毛刺；与车轮和钢轨接触的面不应有粘砂等现象；焊接部位不允许有虚焊、脱焊现象，边际不应有厉角。铁鞋表面应均匀涂上红色或白色油漆，这样可以使铁鞋醒目的凸显在人们的视线中，防止车辆启动未摘鞋等事故的发生。铁鞋的鞋尖、鞋底、裙边、立板、踏面、鞋尾以及碾压点、尖部上翘量等尺寸都有明确规定；自然光条件下，使用钢板尺、数显卡尺、高度尺、塞尺并配合相关工装对铁鞋进行尺寸测量。标准中对铁鞋材质的选取有很高的要求，低性能的材质不能够抵抗车辆溜车以及制动时产生的巨大能量，材质的机械性能考核指标包括抗拉强度、屈服强度、延伸率、收缩率、冲击韧性、布氏硬度。另外还需要对材质的化学成分含量进行检测。要经过严酷的功能检测、高低温试验、IP防护等级试验、交变湿热试验、电磁兼容试验、盐雾试验、振动试验、跌落试验。