K1、K2、GK型三通阀的区别

一、三种三通阀的外观比较

二、三通阀使用用途比较

三、构造

    K1、K2、GK型三通阀的构造基本相同，由于适应的制动缸和副风缸大小不同，因而阀内的滑阀、滑阀套、节制阀以及充气通路上的节流孔面积大小不同。总的来说GK型三通阀最大，K2型三通阀次之，K1型三通阀最小。例如，主活塞套上的充气沟，K1、K2型三通阀为一条，而GK型三通阀为两条。此外，GK型三通阀的紧急部比K1、K2型三通阀增加了紧急活塞座、紧急活塞座垫、紧急阀弹簧及弹簧托等4个零件。

四、性能

    K型三通阀是在简易三通阀的基础上改进而成的。与简易三通阀相比，K型三通阀增设了常用制动局部减压（常用局减）和减速充气缓解功能。常用局减的作用是制动时使列车制动管压力空气除了通过机车自动制动阀排向大气外，还通过每一辆车的三通阀的局减通路，有限制地通向制动缸。一方面加速列车制动管的减压速率，同时又能加快制动缸升压，从而大大提高全列车产生制动作用的速度(常用制动波速)。