GK型三通阀

    GK型三通阀（或分配阀、控制阀）是根据制动管风压的变化，使制动机形成制动或缓解等作用的部件。车辆自动空气制动机的作用，主要是靠三通阀（分配阀、控制阀）来实现的，而三通阀（分配阀、控制阀）又能根据制动管风压的变化（增压或减压）产生不同的作用，因此三通阀（分配阀、控制阀）是车辆自动空气制动机的重要部件。

    GK型三通阀与制动管、副风缸、制动缸三方面相通。它由递动部、作用部、减速部和紧急部四部分组成。在递动部内设递动杆、递动弹簧等零件；作用部内设有主活塞、节制阀、滑阀等零件；减速部内设减速弹簧及减速弹簧套：紧急部内设有紧急活塞、紧急活塞座、紧急阀、紧急阀外弹簧、止回阀弹簧及止回阀等。在滑阀、滑阀座、节制阀及阀体内的相应部位，设有孔、和通道，以便主活塞带动滑阀、节制阀在滑阀座上移动时，形成空气通路，而产生制动或缓解等作用。

    司机将自阀手柄置于运转位，自阀等部件将总风缸与列车制动管的空气通路连通，总风缸的高压空气经自阀调整到规定压力后进入列车制动管，使制动管增压再通过三通阀（分配阀、控制阀）的作用，使制动管的风（压力空气）经三通阀（分配阀、控制阀）进入副风缸贮存，以备制动时使用。此过程称为充风作用。在总风缸向副风缸充风的同时，若制动机原处于制动状态，即制动缸内有风，则通过三通阀（分配阀、控制阀）的作用，使制动缸内的风经三通阀（分配阀、控制阀）的排气口排向大气，制动缸活塞在缓解弹簧的作用下被推回原位，再经基础制动装置的联动，使闸瓦离开车轮而缓解。此过程称为缓解作用。