我国铁路货车之铁路大件运输装备——长大平车

    从承载底架结构型式上看，长大平车与通用平车基本上相同，结构特性主要是前者的底架长度和地板面距轨面高度比较大；运输特性是装载货物底架为较长的承载货物平面，用于装运高度不高而长度较长的货物，如长钢轨、长型钢、桥式起重机构架、锅筒、锅炉散热管排以及化工反应器等。从底架结构型式上看，长大平车与普通平车基本相同，其差别主要是长大平车的底架长度和标记载重量比较大，共8个车型，主要用于装运长度较大的钢轨、型钢以及锅筒等，其结构型式如下图所示。目前，D23G型载重265t的长大平车是我国载重最大的长大平车。下面以D22A型长大平车为例介绍长大平车的主要结构特点。

    D22A型长大平车，2004年由齐齐哈尔厂设计生产。载重120t。共生产7辆。D22A型平车，是齐车公司根据与中铁特种货物运输公司的有关要求而研制的新型长大货物车。可适应装运长钢轨、大型机械及电站设备、化工设备等长大货物，也可用于普通货物的运输。

        该车主要由底架、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及4D轴焊接转向架等部分组成。底架为全钢焊接结构，主要由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁、小横梁及铁地板组成。中梁、枕梁为箱形变断面组焊结构，侧梁、大横梁为工字形组焊结构，小横梁为冷弯槽形结构。底架采用球型上心盘，上、下心盘间设有防脱装置。全车采用两组4D轴焊接构架式转向架，该转向架由构架组成、弹簧传动装置、基础制动装置、下心盘组成和旁承组成五部分组成。

    该车有2套空气制动装置，主要由120型空气控制阀、直径为254mm整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器等组成。全车采用编织制动软管总成、奥-贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦、手动两级空重车调整装置；采用手动两级空、重车调整装置；采用NSW型手制动机，安装在车辆1位端。车钩缓冲装置采用E级钢13系列车钩、配套钩尾框、合金钢钩尾销，MT-2型缓冲器，加装含油尼龙防脱钩尾框托板磨耗板及防跳插销。